碰撞性能相关论文
由于碳纤维薄壁结构具有优异的碰撞吸能特性与轻量化效果,因此在汽车、航空航天飞机、高铁等领域被广泛应用。现有的研究主要集中......
铝合金挤压型材已经广泛应用于汽车结构件，同时使用手段也越来越精细化、科学化。以典型的铝合金挤压型材防撞梁总成为研究对象，以仿......
为提高某车型前保险杠横梁碰撞性能,优化其碰撞过程中的变形模式,基于热辊弯工艺特点,以前保险杠横梁不同承载区域的强度为变量,采......
为了得到碰撞性能良好且轻量化程度高的保险杠,在新型结构形式与轻质材料使用的基础上,提出一种钢铝双帽型保险杠,并且在保险杠横......
阻拦索系统是由数量众多的浮球通过缆绳串联在一起的海上浮体结构物,其主要服役于军船停泊的港口海域,用来承担隔绝外界,拦截船只......
轿车前吸能梁是车身碰撞吸能系统中的重要构件,与乘员安全和行人安全密切相关。本文重点研究轿车前吸能梁的结构优化设计,具体研究......
御壁挂板线是一条自动化流水加工生产线,除了必要的数控加工设备之外,还包括对加工工件的导向、输送、翻转、暂时储存以及叠码堆放......
本课题来源于国内某专业汽车设计公司的轻型卡车研发项目。本论文的研究目的在于通过在产品设计阶段按照ECE R29碰撞法规的要求,开......
汽车的安全性是当代汽车工业可持续发展的三大研究主题之一。对汽车主、被动安全性的研究已经得到了各国普遍的关注和重视。根据国......
汽车碰撞是车辆在短时间内的强烈撞击，是一种瞬态而复杂物理过程。在交通事故中，汽车前、后方碰撞概率最高。保险杠系统是汽车正面低......
在车身开发的早期阶段，实现结构的快速评估及优化，以最短的周期获得最佳的设计方案，对于降低产品开发成本和提高企业竞争力有着重大意......
安全、节能、环保一直以来都是汽车设计制造过程中的三大主题,因此,异质金属车身引起汽车企业的广泛关注,其中主要影响汽车碰撞吸......
交通运输业的高速发展，使得道路的养护施工成为经常性的、影响较大的交通事件。本文针对高速公路养护施工区的交通安全进行研究，分析......
我国汽车的数量随着人民生活水平的提高和国内道路状况的改善而不断增加,同时,汽车碰撞事故也成增长的趋势。在这种背景下,对汽车......
车辆在碰撞事故中的抗撞性能是衡量汽车被动安全性的关键指标，研究车身结构对碰撞能量的吸收特性的意义在于：保护乘员空间的前提下，最......
近年来,校车安全越来越引起大家的关注并成为社会关注的焦点,校车从客车类型中得以分离成为我国的一个新车种,其被动安全装置的研......
本文主要从自然环境、港口环境、交通环境以及碍航性等进行通航分析。根据有限元的分析理论和在碰撞过程中的力学原理,利用大型分......
该文在对国内外汽车碰撞被动安全性研究的关键问题、研究方法和对保险杠低速碰撞研究概况进行全面综述和分析的基础上,根据保险杠......
为实现某新车型车身快速验证其碰撞性能以及后续优化其碰撞性能,通过SFE参数化模型数据库搭建了该车型的碰撞车身模型,再结合Isigh......
以15.9万吨级的满载双壳油船为研究对象,对以往研究经常忽略的被撞船不同货油舱被撞时对碰撞性能带来的影响进行分析.利用有限元软......
采用整车正碰过程中关键的吸能薄壁构件为研究对象,以碰撞中前端结构质量比吸能最大、加速度峰值最小以及最大压缩位移最小为目标,......
本文中针对现有平台车型C-NCAP五星级碰撞安全车身,基于车身结构轻量化要求,通过CAE仿真改进车身结构,开发了一款满足C-NCAP五星级......
摘要：在交通事故中，汽车前、后方碰撞概率最高。保险杠系统是汽车正面碰撞中主要的承受冲击和吸能零部件。因此，本文在分析保险杠系统......
轨道车辆吸能结构变形时伴随着明显的应变率效应,为了研究材料应变率效应对碰撞仿真结果的影响,以应变率敏感材料Q235为研究对象,......
A numerical study of bitubular tubes with diaphragms compared with single and bitubular tubes subjected to dynamic axial......
车身结构的碰撞性能对于汽车而言是非常重要的。建立正面碰撞的有限元模型，并根据法规分别进行了48．3km／h和56km／h的车身正面碰撞，并进......
车架在非承载式车身结构中发挥了非常重要的碰撞吸能作用。采用有限元分析方法进行车架结构优化改进，改善了车架的刚度和变形，增强了......
船舶碰撞是船体结构在很短的时间内承受巨大碰撞载荷作用的一种复杂非线性动态响应过程。应用非线性有限元数值仿真方法研究了传统......
汽车的碰撞安全性是影响汽车被动安全性的主要方面，汽车部件的碰撞仿真是确保车辆具有良好碰撞性能的一种重要的现代设计方法和手段......
本文归纳了汽车碰撞计算机模拟在汽车车身被动安全性中的应用状况，重点论述了近几年计算机模拟技术的研究进展情况。分析了汽车碰撞......
（接上期）五、汽车车顶碰撞严重损坏的维修技术1.汽车车身顶部碰撞严重损坏的分析车身车顶碰撞严重损坏修复是车身碰撞损坏中最复杂碰......
介绍了汽车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况，对碰撞仿真的技术细节进行了深入的......
针对钢板一聚氨酯夹层板制作的圆形桥梁防撞装置，采用数值动力计算方法，分析船舶撞击该种防撞套箱不同部位时的防撞性能。结果表明：该......
基于非线性显式有限元程序LS-DYNA，对不同肋骨形式的圆柱壳体在冲头径向撞击下的碰撞过程进行数值仿真，比较分析了环肋圆柱壳结构的......
随着大型油轮及液化气船的相继开发和应用,载液货船在碰撞中的损伤问题越来越备受关注。采用大型动力非线性有限元软件ABAQUS／EXPLI......
针对欧洲儿童乘员约束系统法规（ ECER/4），以某款汽车儿童安全座椅为研究对象，使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA进行了ECER/4动态......
轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害.为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性,根据SAE J2319标准建立了用于评估轿车......
针对某车型的车身碰撞性能开发,纵梁后端采用多层钢板焊接方案以提高其碰撞安全性能,造成重量增加,焊接工艺复杂化等问题。文章采......
FPSO与穿梭油轮进行串靠外输过程中,穿梭油轮首部可能与FPSO尾部发生碰撞事故,称为“尾碰”。目前的相关研究主要集中在碰撞过程中......
文章借助动态非线性有限元软件MSC.Dytran,模拟7 m高速三体客船整船结构,在主体和附体分别撞击刚性体（码头或桥墩）的方案下,研究其在......
作为我国支柱性产业,汽车工业在最近几十年里得到快速地发展。汽车车身的零件大部分是通过冲压成形加工出来的,所以提高汽车制造技......
基于 LS ＋ DYNA软件,利用有限元方法分析了汽车保险杠低速碰撞中的动力学响应特 性及碰撞过程中的能量变化,评价了保险杠的碰撞性......
夹层板系统（ SPS）具有优越的力学性能,在修船中应用广泛。夹芯层具有很好的缓冲作用,可作为耐撞结构应用于船舶结构设计,提高其耐撞......
随着世界各国对海洋资源开发的不断重视,各种海洋能源开发装备不断研发与应用,船舶与海洋平台碰撞的事故越发频繁.开展海洋平台碰......
